宁波意可液压有限公司
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力在气缸体上产生扭矩。所以又称为低速大扭矩液压马达。柱塞向外伸出。由于定子和气缸之间有偏心传动装置,减速器可分为两部分。当力与力的夹角为X时,传动装置、减速器和高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式。无需减速。通常高速液压马达的输出转矩不大,所以又称高速小转矩液压马达。低速液压马达的基本型式是径向柱塞式。此外,还有低速结构的轴向活塞、叶片和齿轮类型。低速液压马达的主要特点是排量大、体积大、转速低(有时可达每分钟几转,甚至零点几转)。因此,它们可以直接与工作机构相连,使气缸体旋转,从而大大简化了传动机构,通常是低速液体。压力电机输出扭矩较大的传动装置、减速器。
它可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其他类型。径向柱塞马达的工作原理轴向柱塞马达斜轴柱塞马达径向柱塞液压马达。当压力油通过配油轴4的固定窗口进入缸体柱塞底部时,缸体通过与端面轴向连接的变速器输出。扭矩和转速;紧挨定子内壁,额定转速大于500r/min属于高速液压马达,在柱塞和定子接触处。定子对柱塞的反作用力为零。额定转速小于500r/min,属于低速液压马达。作为柱塞底部的液压压力为P。柱塞直径为D驱动、减速器。液压马达按其结构类型分类。根据液压马达的额定转速,有两种传动装置:高速和低速。减速器的主要特点是速度快、转动惯量小、起动和制动方便、调节(调速和换向)灵敏度高。
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